در تحلیل پل، بار ترافیکی به عنوان یک بار استاتیکی لحاظ گردیده و با اعمال یک ضریب به نام ضریب ضربه افزایش می یابد. ضریب ضربه در آیین نامه های موجود صرفا تابعی از طول دهانه یا فرکانس اول ارتعاشی پل می باشد.
این ضریب در قسمت vehicle class وارد می گردد
نحوه ی وارد کردن این ضریب و روابط مربوطه را در اسلاید زیر مشاهده می کنید
تصویر پروژه در SAP14
برای مشخص کردن سرعت حرکت کامیون روی پل می بایست در تعریف Load pattern ها یک بار از نوع Bridge Live تعریف نمایید.
سپس روی گزینه ی Modify Bridge Live Load کلیک کرده و در پنجره ی ظاهر شده، نوع وسیله ی نقلیه و خط عبوری Lane را انتخاب کرده و سپس زمان حرکت را در قسمت پایین پنجره وارد کنید.
با مشخص بودن طول پل و زمان عبوری، سرعت وسیله ی مذکور تعیین می شود.
اسلاید های کلاس آموزشی طراحی لرزه ای پل ها
آشنایی با پل های فولادی و عرشه فولادی پل ها
آشنایی با آیین نامه بارگذاری ایران و آشتو
مباحث طراحی عملکردی پل ها
تحلیل تاریخچه زمانی غیرخطی پل ها-
اندرکنش خاک و سازه –
طراحی میراگر ها و تکیه گاه های الاستومری
لینک دانلود:
Steel Girder Bridges sap2000 14 [ Etabs-SAP.ir ]
عمده آسیب پذیریها
1 کمبود پهنای نشیمن در دهانه ساده
2 ضعف مقاومت بتن در زیرسازه
3 عدم مهار مناسب آرماتور ستون یا پایه دیواری در شالوده یا سرستون
4 کمبود طول وصله پوششی میلگردهای طولی ستون یا دیوار
5 صاف بودن میلگرد در اجزای زیرسازه
6 زوال در الاستومرها
7 وجود نشیمن گاه فولادی مرتفع
8 عدم وجود مهارهای عرشه در راستاهای طولی و عرضی
9 نزدیکی به گسل و عدم تاب آوری جابجایی موردنیاز
10 ارتعاش زیاد در روسازه های فولادی ارتوتروپیک
11 ضعف در اتصالات سرستون به ستون فولادی
12 فواصل زیاد میلگردهای عرضی و کمبود نسبت حجمی آنها
کتاب طراحی و تحلیل پل
Computational analysis and design of bridge structures
محاسبات دستی همراه با مثال هایی از CsiBridge,ANSYS و سایر نرم افزارهای مرتبط با پل
دریافت کتاب
عنوان: شرح علت خرابی و فروریزش پل ها
حجم: 5.14 مگابایت
توضیحات: شرح علت خرابی و فروریزش پل ها
دریافت کتاب
عنوان: نقشه های اجرایی و سازه ای پل ها
حجم: 9.6 مگابایت
توضیحات: نقشه های اجرایی و سازه ای پل ها
